Pesona Perbatasan RI-TIMOR LESTE

Akhirnya saya berkesempatan mengunjungi daerah perbatasan RI-RDTL (Republic Democratic of Timor-Leste). Termasuk kesempatan langka nih bisa berkunjung ke daerah perbatasan. Banyak yang saya dapatkan. Mulai dari kondisi alam hingga kondisi penduduk di sana. 

Memang masih banyak yang perlu dibenahi di daerah perbatasan jika pemerintah konsisten dengan slogan daerah perbatasannya, "MENJADIKAN DAERAH PERBATASAN SEBAGAI BERANDA DEPAN". 

Kurangnya berbagai fasilitas dasar di daerah perbatasan di Kabupaten Belu ini menyebabkan banyak warga yang masih hidup tanpa penerangan, kesulitan air bersih dan aksesibilitas.
Kali ini saya tidak akan menjelaskan usaha apa yang harus dilakukan tetapi saya akan menceritakan bagaimana kondisi penduduk hingga kondisi alam di daerah perbatasan RI-RDTL.

Apakah Anda Belajar Untuk Lulus atau Untuk Kehidupan?

Judul ini saya kutip dari vemale.com.. Sungguh sangat menginspirasi mengenai apa yang diulasnya dalam tulisan bertajuk "Apakah Anda Belajar Untuk Lulus atau Untuk Kehidupan?"
Itulah sebabnya mengapa saya mau mengulas kembali tulisan tersebut.
Berawal dari sebuah video fenomenal di youtube yang mengemukakan ketakukan seorang siswa berprestasi dalam pidato perpisahannya di sebuah SMU Amerika.
Apa yang ia takutkan dalam moment yang membanggakan tersebut?

Membuat Daftar Isi Otomatis

Bagian yang sering dikerjakan terakhir dari sebuah laporan adalah daftar isi. Tapi kadang kalanya merupakan bagian yang sering diremehkan dan sering dilupakan karena yang dipentingkan adalah isi laporan sudah selesai.

Tidak akan menjadi masalah jika laporannya tidak tebal. Bagaimana kalau tebal? Ga pusing tujuh keliling tuh kalau harus dikerjakan secara manual..

So let’s cek this out!!

Kondisi Kota Kupang

Secara geografis Kota Kupang terletak pada 123° 32’ 14” - 123° 37’ 01” Bujur Timur dan 10° 36’ 14” - 10° 39’ 58” Lintang selatan, Secara administratif, Kota Kupang terdiri dari 6 Kecamatan dan 49 Kelurahan, dengan luas wilayah 260,127 km²/26.012,74 ha, terdiri dari luas daratan 165,337 km²/16.533,70 ha dan luas laut 94,790 km²/9.479,03 ha. Adapun batas administrasi wilayah kota Kupang berdasar pemetaan dan pemasangan patok tata batas wilayah kota Kupang adalah : 

Mengetahui Sebaran Terumbu Karang Lewat Citra

Kebetulan karena tugas akhir saya tentang pesisir, jadi salah satu aspek yang harus diteliti adalah kondisi habitat perairan. Salah satu yang saya fokuskan adalah terumbu karang.

Nah...sedikit penjelasan mengapa saya memilih terumbu karang untuk diteliti...

Kreativitas

Pada era modern saat ini, inovasi dan ide-ide kreatif sangat diperlukan untuk menunjang suatu usaha..

Memang ide-ide kreatif itu awalnya terbentuk dari melihat, meniru dan memunculkan sesuatu yang berbeda dari yang telah ada.. Mungkin tidak banyak dari kita yang bisa membuat benda nonekonomis menjadi bernilai ekonomis..Butuh seni yang tinggi dan semua membutuhkan proses. Jika Anda mau memulainya dari yang kecil-kecil seperti meniru terlebih dahulu, menurut saya Ok.ok saja. Namun jangan terlalu mirip dengan yang ditiru, mulailah menambahkan sesuatu yang berbeda...

Perencanaan Fungsi Kawasan DAS

Hal pertama yang dilakukan adalah melakukan delineasi DAS. Untuk melakukan delineasi DAS maka ada beberapa software yang digunakan, yaitu Arcview 3.x dan plugin AVSWAT 2000. 
Caranya seperti yang terlampir pada gambar: 

Intelegent Transport System (ITS)

Intelegent Transport System (ITS) akan saya bahas merupakan pengertian sempit yang dipakai dalam pembahasan untuk studi kasus saya. Intelegent Transport System (ITS) ini semacam sinyal pada saat trem akan melewati persimpangan. Sehingga akan memberikan kesempatan bagi trem untuk lewat terlebih dahulu. Pada umumnya sama seperti yang ditemukan untuk kereta-kereta yang melewati persimpangan jalan.

Rencananya terdapat alat detector yang berfungsi untuk menangkap sinyal akan kedatangan trem. Sehingga pada jarak 20 meter sebelum trem melewati persimpangan alat detector memberikan sinyal kepada lampu lalu lintas dan memperpanjang durasi. Sehingga rambu akan berubah hijau saat Trem Mulyorejo datang hingga Trem melalui persimpangan tersebut dan begitu pula dengan rambu merah akan menyala secara otomatis saat trem mendekati persimpangan.

Pada dasarnya teknologi detector memiliki fungsi untuk memprioritaskan moda kendaraan yang lebih diprioritaskan. Hal ini dapat mengurangi terjadinya tundaan pada trem Mulyorejo – Genteng. Terdapat dua konsep traffic signal priority yaitu:

1. Green extention, memberikan tambahan waktu rambu hijau saat trem melalui persimpangan
2. Terminator to red, memberikan sinyal rambu hijau saat trem mendekati persimpangan yang sedang berambu merah,

Nah tadi cuma salah satu simulasi, rencana gimana nanti tremnya akan beroperasi.

Trem

Pada tau trem kan..? Sejenis kereta komuter yang jalurnya berada di badan jalan maupun mempunyai jalur sendiri namun tidak seperti kereta umumnya yang kita liat. Trem juga memakai kabel lho sebagai media untuk menggerakannya. Nah kemarin (kemarin-kemarin banget tuh..hahaha..pokoknya dah lama banget dah) tugas studioku membuat perencanaan trem untuk Kota Surabaya. Lokasi studinya dari Jalan Arief Rahman Hakim sampai Jalan Embong Malang dan kembali lagi ke Jalan Arief Rahman Hakim di seputaran ITS sono.

Nah pada saat melakukan simulasi rencana trem ini, ada beberapa point-point analisis yang dipertimbangkan, diantarnya:

1.  Kebijakan yang mendukung
2. Alasan pemilihan rute
3. Kondisi fisik dan binaan disepanjang jalan yang nantinya dilewati trem
4. Analisis four step model. Analisis ini terdiri dari analisis bangkitan dan tarikan rute yang dilewati, analisis sebaran pergerakan, analisis pemilihan moda dan pembebanan jaringan
5. Analisis trip frekuensi penumpang
6. Analisis estimasi penumpang yang akan naik dan turun
7. Analisis operasional logistik waktu kendaraan
8. Analisis pembiayaan. Analisis ini terdiri dari biaya operasional kendaraan (BOK), biaya konstruksi trem, dan tarif yang akan dikenakan.

Panjang yaa...tapi belum selesai tuh..:D. Berdasarkan analisis di atas, maka ditetapkan lokasi-lokasi potensial untuk penempatan halte, jalur, harga, waktu berhenti trem ditiap halte, rencana pembiayaannya (dalam studi ini masih belum mempertimbangkan berdasarkan kemampuan pembiayaan Kota Surabaya untuk pembangunan trem ini dan peluang dari PMA dan PMDN --bisa2 studi ini ga bakal selesai kali ya...). Selanjutnya ditentukan desaignnya..hm.hm..kalo masalah desaignnya. Hasilnya belum terlalu maksimal..hehe.

Rencana Kondisi Jalur Trem Tanpa Kereb

Rencana Kondisi Jalur Trem dengan Kereb

Rencana Jembatan Penyeberangan dan Halte Trem (Keduanya saling terintegrasi).
Rencananya ada alokasi lahan untuk  parkir kendaraan. Hal ini bertujuan bagi masyarakat yang jauh dari jangkauan halte trem dapat menggunakan kendaraan pribadi dari rumah terlebih dahulu dan menitipkan kendaraanya pada halte (tidak semua halte memiliki tempat parkir)

Dilihat dari atas nih. Tremnya ada yang direncanakan ditengah jalan. Jadi harus make jembatan gitu dah.
Kayak Busway lah.

Rencana Kondisi di Dalam Tremnya. Kursi yang bisa dilipat tersebut agar  bisa dipakai oleh penyandang cacat. Khususnya yang menggunakan kursi roda.

Untuk harganya, setelah melewati tahapan analisis yang panjang, ditentukan harga trem untuk per orangnya adalah Rp 6.700,-. Harga tersebut dihitung berdasarkan kemampuan rata-rata masyarakat (diambil sampel) yang mau membayar untuk menggunakan trem. Harga ini diperhitungkan jika pemerintah memberikan  subsidi.

Team Penyusun :D

Yah masih banyak yang harus dipelajari.
Banyak bantaian dosen. terutama...".."
Senang juga akhirnya semua selesai.
Tapi sedih juga karena akan berakhir..
:D
Saran dan Kritik ditunggu..

Tugas Menulis...

Ternyata menulis ide untuk dituangkan dalam sebuah "cerpen" >>istilah untuk membuat tugas makalah<< pasti sangat amat membosankan...karena pasti bingung mau tulis apa terlebih dahulu..

But..usaha untuk mau mencari ide-ide baru dan topik-topik baru serta membaca pasti akan ada hasilnya..dan inilah hasil penulisan ide saya yang harus susah payah saya susun.. :D

Lanjutannya bisa dibaca disini.